Estudios y Mediciones de Campo
-
Relevamientos topográficos
-
Relevamientos batimétricos
-
Levantamiento de perfiles geodafológicos
-
Digitalización de datos de campo
-
Sondeo y Perforaciones
-
Localización de canteras y yacimientos
- Mediciones in situ:
·
Flujos y clasificaciones de transito
·
Comportamiento estructural de pavimentos
·
Geometría de estructuras
·
Inventario de eventos
·
Evaluación de estado de caminos
Contamos con los
elementos materiales necesarios para la realizar una variada gama de estudios y
mediciones de campo. Para los ensayos o determinaciones que requieran un nivel
de especialización o equipamiento que no poseamos, se recurre a la colaboración
de firmas como las mencionadas anteriormente, sin que ello limite nuestra
libertad de apelar a otras de mayor o más especifica experiencia, cuando las
características del estudio, así lo requieran.
El procesamiento de los
datos relevados se efectúa por medio de ordenadores y su representación gráfica
puede hacerse conforme al soft especifico que reclame el cliente.
El trazado de perfiles geodafológicos,
así como sondeos y perforaciones se realizan conforme a las metodologías
adoptadas por las respectivas reparticiones o exigencias del cliente.
Realizamos censos de
tránsito vehicular, los cuales pueden ser efectuados con registro continuo por
lapsos prolongados (90 días), con direccionalidad y clasificación. También se
analizan flujos en intersecciones y/o nudos, tanto en las redes Nacional y
Provinciales de caminos como en zonas urbanas.
Como una manera de
lograr el efectivo monitoreo y análisis de la variación del estado y de la
suficiencia estructural de los caminos, contamos con instrumental y
profesionales capacitados para la realización de esas tareas, confeccionándose
informes en los cuales se presentan la situación actual junto con sus posibles
soluciones según los requiera el Comitente.
La determinación de la
suficiencia estructural del pavimento, se realiza a partir de la medición de
deflexiones utilizando la Regla Benkelman doble, obteniendo el radio de
curvatura simultáneamente. Asimismo se efectúan análisis de variación de
respuesta en función de la temperatura. También se ha incorporado la
deflectometría mediante el uso del deflectógrafo de impacto (KUAB y/o DYNATEST)
y sus programas de procesamiento.
Para realizar la
correcta interpretación del deflectograma se analiza minuciosamente el estado
de bases, sub-bases no asfálticas y sub-rasantes mediante la ejecución de
calicatas en los casos en que no se cuente con antecedentes de las obras
realizadas. Además es conveniente anexar datos que indiquen el estado de
conservación de la calzada y drenajes a efectos de proveer todos los elementos
de juicio para un correcto diagnóstico. Utilizando la totalidad de los datos
relevados es posible la realización del estudio en forma sectorizada según la
homogeneidad de los parámetros cotejados.
La integridad de
estructuras de hormigón se determina por método sismográfico, (Ing. Goldemberg)
lo que se complementa con auscultación visual y acústica.
La realización de
inventarios de rutas es llevada a cabo por personal técnico de la consultora.
Los eventos son relevados utilizando planillas tipo de acuerdo con DNV. Los
datos son procesados y analizados en gabinete.
A fin de efectuar un
completo análisis de las condiciones de la superficie de rodamiento y su
entorno, y con el objeto de proyectar las futuras obras de mantenimiento de los
corredores, realizamos la medición y el procesamiento de los parámetros
necesarios para determinar el Índice de Estado e Índice de Serviciabilidad
según metodología DNV.
ASISTENCIA TÉCNICA
